重工機械設備用中研紫光硬齒面減速機選型

硬齒面減速機的特點(diǎn)：

1、減速電機結合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達3.7KW以上。

3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。

4、振動(dòng)小,噪音低,節能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機配置了各類(lèi)電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

中研紫光齒輪減速機四大系列減速機FC  KC RC SC，采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理

從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW

外形設計適合的安裝配置

傳動(dòng)比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取

齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98

為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.

主要材料：

箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；

齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

硬齒面減速機效率

齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級

這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于

2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

參見(jiàn)下面性能表：RC17  RC27  RC37  RC47  RC57  RC67  RC77  RC87  RC97  RC107用途;機械轉動(dòng)，機械設備，攪拌機，升降機，拉絲機，板式輸送機，離心機等    

減速機制造中使用斜齒輪的原因

 直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化。這將導致一個(gè)有規律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。FC37中研紫光硬齒面減速機型號

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以?xún)鹊妮嘄X能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行。因為在任何瞬時(shí)，大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強度方面帶來(lái)額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎上。

制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線(xiàn)方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會(huì )導致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強度方面帶來(lái)的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機.

減速機磨合期注意事項

 減速機出廠(chǎng)后，一般規定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)時(shí)間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉，降低故障率，延長(cháng)其使用壽命的重要環(huán)節。減速機廠(chǎng)技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項：

1.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速電機須注中負載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現油缺少過(guò)多，應分析原因。同時(shí)，應強化各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時(shí)注意油泵旋轉方向，順時(shí)針旋轉為正確。

2.在保持減速電機清潔，及時(shí)調整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

3.磨合期結束，應對機器進(jìn)行強制保養，做好檢查和調整工作，同時(shí)注意油液的更換。

總之，減速機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對減速機磨合期的保養與維護，就會(huì )減少早期故障的發(fā)生，延長(cháng)使用壽命，提高生產(chǎn)效率，使減速機為您帶來(lái)更多收益。

中研紫光RC硬齒面減速機

減速機磨合期常見(jiàn)問(wèn)題

1、磨損速度快：由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

2、操作失誤：由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

3、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發(fā)生。

4、發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著(zhù)幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

5、發(fā)生滲漏現象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會(huì )出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時(shí)難以發(fā)現，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì )出現滲漏現象。

減速機油的檢查和更換維護

 不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機的安裝位置圖來(lái)確定。 

 1)油位的檢查 

 1、切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ 

 2、移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)。 

 3、 安裝油位螺塞。 

 2)油的檢查 

1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ 

2、打開(kāi)放油螺塞，取油樣。 

3、檢查油的粘度指數 

 ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 

4、對于帶油位螺塞的減速機 

 ——檢查油位，是否合格 

 ——安裝油位螺塞 

 3)油的更換 

 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。 

 1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止！ 

 注意：換油時(shí)減速機仍應保持溫熱。 

 2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)。 

 3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 

 4、將油全部排除。 

 5、裝上放油螺塞。 

 6、注入同牌號的新油。 

 7、油量應與安裝位置*。 

 8、在油位螺塞處檢查油位。 

 9、擰緊油位螺塞及通氣器。

減速機扭矩計算公式

 減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(60%-96%)       紫光RC57硬齒面減速機

本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置，保護性能好，對環(huán)境適應性強，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續工作。

RC系列：RC07、RC17、RC27、RC37、RC47、RC57、RC67、RC77、RC87、RC97、RC107、RC137、RC147、RC167系列代號：

RC ：底腳安裝斜齒輪減速機。

RCF ：法蘭安裝斜齒輪減速機。

RC....F ：底腳及法蘭安裝斜齒輪減速機

DRC ：雙聯(lián)體齒輪減速機 

RC斜齒輪減速機機座號：

RC..機座規格：07，17，27，37，47，57，67，77，87，97，107，137，147，167

DRC..聯(lián)體機座組合規格：

27/17，37/17，47/17，57/37，67/37，77/37，87/57，97/57，107/77，127/77，127/87，157/97.

傳動(dòng)比：

RC..減速機：1.30..............289.74

DRC...減速機：90.....27001

電機功率：0.09KW160KW

電機級數：2P.4P.6P.8P

RC37減速機報價(jià)-紫光RC硬齒面減速機

一．RC硬齒面減速機結構特點(diǎn)：

1. 采用模塊化設計，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣，分配精細合理。

2. 從07—167共14種機座規格，傳遞功率范圍：0.09KW—160KW.

3. 外形設計適合的安裝配置。

4. 傳動(dòng)比。范圍覆蓋1.30---289.74，可根據需要任意選取。

5. 齒輪經(jīng)高磨齒機磨削加工，傳動(dòng)平穩，噪聲低，級間效率達98%。

6. 為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙連體減速機，將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.

二．主要材料

1.箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（37-167）。

2.齒輪：20CrMo鋼，碳，氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度＞0.5mm。

3.平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

三．表面噴涂

1.鋁合金：拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白金色感，并耐汽油，等有機溶劑的腐蝕）；磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。

2.鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。

四．效率

RC減速機齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)形式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高得多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。本公司齒輪是采用高磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98%。