BMA100L-6電機/紫光剎車(chē)電機
紫光剎車(chē)電機結構特點(diǎn)：   
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.   
--接線(xiàn)座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.   
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.   
--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.   
--提供B級、F級絕緣等級制造.   
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時(shí),密封性能可靠安全.   
--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優(yōu)良的互換性.   
統一標準：   
所有通用電機執行統一的制作標準:   
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72   
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1   
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7   
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5   
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6 

BMA100L-6電機/紫光剎車(chē)電機 
外殼防護等級：   
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個(gè)方面的防護能力:   
（1）防止人體接觸電機內部帶電或轉動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機內部的能力   
（2）防止水進(jìn)入電機內部的能力   
本公司制造的電機采用接線(xiàn)盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.   
.本產(chǎn)品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規格；接線(xiàn)座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動(dòng)行更加平穩，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標準及IM安裝結構方式，具備優(yōu)良的互換性。 
我國剎車(chē)減速電機的節能潛力何在?
根據統計數據可知，37kW以上剎車(chē)電機數量雖少，但要承擔一半以上總的剎車(chē)電機用電量。因為這些功率較大的剎車(chē)減速電機大部分工作在高負載率，長(cháng)期連續運行的狀態(tài)，因此這部分剎車(chē)電機的效率歷來(lái)都受到重視，剎車(chē)電機的效率水平也相應地處于較高的水平，剎車(chē)電機功率為90kW時(shí)效率已達0.94左右。  
但是應該看到小功率剎車(chē)電機，比如1.1kW剎車(chē)電機的效率僅0.77左右，由于其數量龐大，所以37kW以下的剎車(chē)電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過(guò)降低損耗提高剎車(chē)電機的效率對于小功率剎車(chē)電機，更具節能潛力。
對于風(fēng)機泵類(lèi)負載，通過(guò)剎車(chē)電機調速運行可以節約大量的能源。這正是目前變頻器等調速裝置熱賣(mài)的原因。
改善電力環(huán)境，適當降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節約大量的電能。就目前情況來(lái)看，比如冶金企業(yè)、機械工業(yè)企業(yè)等，大量非線(xiàn)性負載的應用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴重影響，剎車(chē)減速電機因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。
合理選擇剎車(chē)電機的起動(dòng)方式，進(jìn)一步合理選擇剎車(chē)電機，實(shí)現剎車(chē)減速電機乃至電力系統的節能。